Шифр
Ф. Р-2690.
Полное наименование
Управление Западной железной дороги Министерства путей сообщения СССР. г. Смоленск. 1936 — 1941; 1944 — 1953.
Краткое наименование
Управление Западной железной дороги
Вид фонда
фонд учреждения, организации
Тип фонда
Управленческая документация
Количество описей
26
Виды документов
Управленческая документация
Хронология
1936 — 1953
Аннотация
Приказы; распоряжения; штатные расписания и сметы; планы и отчеты по деятельности; планы и отчеты по капвложениям; планы административно-управленческих расходов, по эксплуатации, перевозок, строительно-восстановительных работ, капремонта, по подготовке кадров, по труду; отчеты о выполнении плана восстановительных работ; анализы выполнения планов строительно-восстановительных работ, эксплуатационной деятельности; экономические обзоры и перспективы перевозочной работы дороги Годовые балансы и отчеты по основной деятельности, по капвложениям, о финансово-хозяйственной деятельности служб, отделов, по бюджетным организациям Эксплуатационная характеристика Западной ж.д.; краткий технико-экономический паспорт Западной ж.д.; главные показатели технической вооруженности Западной ж.д.; основные показатели работы; краткие сводки о работе ж.д. транспорта; ведомости конструктивных устройств локомотивов и модернизации; ведомости типов рельс; полная и приведенная длина дороги на 1 января 1937 г.; отчеты о работе дороги, электростанций, о техническом состоянии пути, о наличии силового и другого оборудования, о состоянии и ремонте грузовых и пассажирских вагонов, о наличии, распределении и состоянии паровозного парка, о пробегах паровозов, о выполнении плана перевозок, о распределении пассажиров, о работе депо, об использовании рабочего времени, труду и зарплате, о численности работников, производительности труда; дистационные отчеты о техническом состоянии путевого хозяйства; сводки о работе паровозов; инвентарные книги вагонов товарного парка Приказы; распоряжения; постановления; протоколы и стенограммы совещаний; сборник узаконений и распоряжений рабоче-крестьянского правительства; финансовые и хозяйственные законодательства; доклады о работе Западной ж.д.; доклады о работе вагонной, грузовой служб; материалы по безопасности движения поездов Балансы и отчеты о хозяйственно-финансовой и производственной деятельности, по капвложениям; сведения и количестве и техническом состоянии автомашин; планы ремонта и эксплуатации автомашин; прямые железнодорожные сообщения с соцстранами; правила перевозки пассажиров, багажа и грузов из СССР сведения и акты на трофейные паровозы; материалы по модернизации паровозов, о работе паровозных колонн, по рационализации; рапорта о происшествиях и материалы к ним; паспорта паровозных депо, железнодорожных электростанций акты освидетельствования приемки реконструкции пути; геологические описания районов и геологические разрезы земляного полотна; рельсовые, шпальные и балластные карты дороги; Проекты реконструкции ж.д. узлов; технические проекты станций, вторых путей, водоснабжения, кладовой мобзапаса; схемы и планы станций Западной ж.д.; планы восстановления; проектные задания на электрификацию; схематические карты подъездных путей таблицы, сети расположения и списки лечебных учреждений на Западной ж.д.; планы мероприятий по проведению работ лечебных учреждений; годовые отчеты по медицинской части; отчеты и сведения об инфекционных заболеваниях; годовые бухотчеты; конъюнктурные обзоры о заболеваниях, по санитарии
Историческая справка
Западная железная дорога и ее управление были образованы в соответствии с постановлением СНК и ЦК ВКП(б) № 858 от 13 мая 1956 г. Согласно постановлению Московско-Белорусско-Балтийская дорога разделялась на 2 дороги: Западную и Калининскую. Находилась в ведении Наркомата (с 1946 г. Министерства) путей сообщения СССР. Западная железная дорога являлась самостоятельной производственной и административно-хозяйственной единицей, осуществлявшей организацию и выполнение перевозок, эксплуатацию, содержание и ремонт перевозочных средств и железнодорожных сооружений и устройств. Постановлением СМ СССР № 1263 от 14 мая 1953 г. приказом министра путей сообщения № 80/Ц от 15 мая 1953 г. Западная железная дорога и ее управление были объединены с Калининской железной дорогой в одну Калининскую железную дорогу.
Период
Послереволюционный
Описи: