Шифр
Ф. Р-146.
Полное наименование
Открытое акционерное общество "Комплексные дорожные машины". г.Смоленск. 1918 — 1941; 1945 — 14.11.2003.
Краткое наименование
Смоленский завод дорожного оборудования им. Калинина
Вид фонда
фонд учреждения, организации
Тип фонда
Управленческая документация
Количество описей
10
Виды документов
Документы по личному составу, Управленческая документация
Хронология
1918 — 2006
Аннотация
Устав и положение о заводе; постановления; приказы; распоряжения; решения; протоколы заседаний комиссий, техсовета, совещаний; штатные расписания и сметы; производственные программы; технико-экономические показатели; контрольные цифры и комплексные планы основных мероприятий; техпромфинпланы; планы и отчеты по основной деятельности, кооперированных поставок чугунного литья, по труду, зарплате, себестоимости продукции, по производству, по производственному и жилищному строительству, о развитии и внедрении новой техники, капвложениям, оргтехмероприятий, мероприятиям по улучшению условий труда, подготовке кадров, охране труда; финпланы; годовые статотчеты; отчеты по капвложениям, о поступлении и внедрении рацпредложений, о наличии жилищного фонда; утвержденные лимиты по всем отраслям деятельности; балансы производственных мощностей; нормы времени и расценки, расхода материалов; акты приемки в эксплуатацию законченных объектов строительства; акты приема завода в эксплуатацию; материалы по восстановлению завода; материалы по соцсоревнованию, рационализации, по работе с кадрами, профконференций; соцобязательства; колдоговора; история и краткая характеристика завода за 1911 — 1979 гг.; документы о награждении работников ведомственными наградами, медалью "Ветеран труда", о проведении конкурса на звание "Лучший по профессии", о присвоении продукции завода "Знака качества"; списки ударников комтруда; списки рабочих и служащих, лицевые счета работников; ведомости на выдачу зарплаты; протоколы профсобраний и заседаний МК, цеховых комитетов Документы об образовании акционерного общества; устав; приказы; распоряжения; протоколы заседаний правления, общих собраний, конференций; штатные расписания; основные сведения о деятельности предприятия; планы капстроительства; статотчеты по труду, об освоении, сертификации и снятии с производства промышленной продукции, о наличии и использовании оборудования, об использовании топлива, теплоэнергии, электроэнергии, по внебюджетным фондам, о профобучении и движении работников; сведения о производстве промышленной продукции и о ценах производителей, о численности и зарплате работников, о создании и использовании передовых технологий, об использовании воды; нормы времени и расценки; балансы производственных мощностей; электробалансы, состав энергетического оборудования и отчеты о работе электростанций; акты ввода в эксплуатацию законченных объектов строительства; колдоговора; протоколы заседаний профкомитета; решение арбитражного суда Смоленской области от 14 ноября 2003 г. Приказы по личному составу; протоколы заседаний квалификационной комиссии; лицевые счета рабочих и служащих; личные карточки уволенных работников; акты несчастных случаев
Историческая справка
Завод был создан на базе завода сельскохозяйственных машин товарищества "Вилия", построенного в 1915 г. после эвакуации из Вильно. Постановлением Президиума губернского Совета народного хозяйства от 8 февраля 1920 г. завод "Вилия" был национализирован. С 1920 г. по 1932 г. носил название Смоленского 1-го государственного механического и чугунолитейного завода им. Калинина и подчинялся Смоленскому губернскому СНХ. С 1932 по 1941 г. находился в ведении НКВД СССР. Как самостоятельная единица завод не существовал до 1945 г. С 1945 г. по 1970 г. переименован — Смоленский завод им. Калинина. В течении этого времени несколько раз менялась его подчиненность: — с 22 октября 1945 г. по июль 1953 г. завод находился в ведении Машиноремонтного треста Главного управления шоссейных дорог МВД СССР; — с августа 1953 г. по январь 1954 г. — Машиностроительного треста Министерства путей сообщения СССР; — с января 1954 г. по мар 1955 г. — Машиностроительного треста Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР; — с марта 1955 г. по 1956 г. — Главного управления промышленных предприятий Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР; в 1956 — 1959 гг. — треста по руководству ремонтными заводами и мастерскими "Росавторемонт" Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР; — в 1959 г. — треста по производству гаражного оборудования "ГАРО" Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Согласно приказа треста "ГАРО" Министерства автомобильного транспорта РСФСР № 54 от 6 августа 1969 г. завод им. Калинина передан в ведение республиканского треста по ремонту и изготовлению дорожных машин Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР. В соответствии с приказом Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР № 68 от 30 апреля 1970 г. Смоленский завод им. Калинина реорганизован в Смоленский опытно-экспериментальный завод дорожного оборудования им. Калинина. В соответствии с указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 22 июня 1979 г. переименовать Министерство строительства и эксплуатации автомобильных дорог в Министерство автомобильных дорог. Акционерное общество открытого типа "Комплексные дорожные машины" зарегистрировано постановлением Мэра от 20.10.92 № 681. Учредителем общества является комитет по управлению государственным имуществом по Смоленской области. В соответствии с Федеральным законом РФ № 208 "Об акционерных обществах" от 26.12.95 АООТ "Комплексные дорожные машины" переименовано в открытое акционерное общество "Комплексные дорожные машины". На основании решения арбитражного суда Смоленской области от 14.11.2003 г. открытое акционерное общество "Комплексные дорожные машины" признано банкротом.
Период
Послереволюционный
Описи: